महानगरका प्रवक्ता राजु महर्जनका अनुसार आयोजनाको प्रारम्भिक सम्भाव्यता अध्ययन सकिए पनि पूर्ण प्रतिवेदन आउन बाँकी रहेको बताउँछन् । ‘कोरोनाको महामारीका कारण सम्भाव्यता अध्ययन रिपोर्ट अझै तयार हुनसकेको छैन’, महर्जनले भने ।
मेयर चिरीबाबु महर्जनले आफ्नो घोषणापत्रमा उल्लेख भएको आयोजना आफ्नो कार्यकालभित्र कार्यान्वयन थाल्ने गरी फ्लाइ ओभरको निर्माणका लागि प्रक्रिया अघि बढाउने निर्णय भएको बताएका थिए ।
तर, अझैसम्म पनि सम्भाव्यता अध्ययन नसकिएकाले आयोजनाको विस्तृत परियोजना प्रतिवेदन (डीपीआर) कहिलेबाट बनाउने भन्ने तय छैन । ‘हामीले अपेक्षा गरेको र योजना बनाएको भन्दा ढिला भयो’ प्रवक्ता महर्जन भन्छन्, ‘तर, सम्भाव्यता अध्ययन रिपोर्ट आएपछि डीपीआर तयारी थाल्छौं ।’
पुल्चोकबाट कुपण्डोलसम्म झण्डै १.४ किलोमिटरमा फ्लाइओभर बनाउने योजना छ । ललितपुरको योजनाअनुसार यो फ्लाइ ओभर बनेमा नेपालमा स्थानीय तहले बनाएको सबैभन्दा ठूलो परियोजना हुनेछ । यसलाई बनाउन झण्डै ५ अर्ब लाग्ने अनुमान छ । यो लगानी कसरी जुटाउने भन्ने अहिले टुंगो लागिसकेको छैन ।
ठूला मालबाहक सवारी पनि गुड्न सक्ने गरी फ्लाइ ओभर बनाउने महानगरको योजना छ । फ्लाइ ओभरको अन्तिम बिन्दु थापाथली हुनसक्ने महानगरको आकलन छ । यो सम्भाव्यता अध्ययनपछि नै टुंगो लाग्नेछ । जाइकाले त्रिपुरेश्वर–थापाथली–माइतीघर रुटमा फ्लाइओभर बनाउने भनेकाले यसमा जोड्न सकिन्छ कि भन्ने ललितपुर महानगरको बुझाइ छ ।
महानगरले पुल्चोकभन्दा अघि जाउलाखेलतर्फ भने रातो मच्छिन्द्रनाथको जात्रा हुने भएकाले फ्लाइ ओभर नबनाउने बताएको छ । सो क्षेत्रबाट जात्रा शहर परिक्रमा गराइने रथ अग्लो हुने भएकाले अन्य क्षेत्रमा फ्लाइ ओभर बनाउन महानगरपालिकाको निष्कर्ष छ ।
ललितपुर कला र संस्कृतिको शहर भएकाले पुल्चोकभन्दा अघि फ्लाइ ओभर बनाउँदा जात्रा रोकिने अवस्था रहेकाले यसो गरिएको प्रवक्ता महर्जनले बताए ।
